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Nurburgring Lap Times

Quick BMW E36 M3: 7m34s BTG

Details

   
It's no secret that some of the quickest cars you can buy are actually over 10 years old. Technology marches ever onwards and cars like Nissan's GTR use it to extract more power and traction. But it seems like a lot of new cars just offer better emissions or an onboard MP3 system.

Regulations in the VLN series try and persuade teams to select new more 'relevant' models, but the E36 M3 is one car that's difficult to remove from the grid. Here's why...

This particular M3 is the personal car of VLN driver Adam Osieka. It's a mildy-modded 3.0 M3. Nothing too crazy, just the right selection of bolt-on parts:

Also, es ist ein BMW M3 E36.Bj. Mai 1994. 160 000km gelaufen.
Das Auto wurde Anfang 2010 umgebaut.
Motor wurde nicht verändert ausser 3,2 Ölwanne, Ölpumpe, Kettenspanner, Vanos revidiert und ein Gruppe N Restriktor im Zylinderkopf, neue Pleuelagerschalen, neue kerzen, dazu eine gute Auspuffanlage ab Krümer.Eine Getriebeentlüftung wurde auch gemacht. Dann wurde das Auto leergeräumt, alle Dämmatten entfernt. schalensitze, 6 Punkt Gurte, Wichers Käfig rein, Domstrebe vorne und hinten und ein geschüsseltes Lenkrad. Ah, und schöne Carbon Türverkleidung. Das gute KW Competiotion 2-fach Fahrwerk mit Uniball Domlagern und Stahlflex leitungen. Anfang 2011 habe ich dann die Zündkerzen erneuert, die Spurstangen, Querlenker, Radlager vorne und hinten ebenfalls erneuert. Hinten natürlich auch Sturzstrebe und Pfederpfanne erneuert. Die Sturzstreben wurden noch mal verstärkt. Alle Lager gegen Teflonlager getauscht. Dann noch ein neues, kürzeres Drexler-Differntial mit Alpinadeckel und H&R Stabis. Lenkeinschlagbegrenzer wegen den Pendelstützen. Schön leichte Motec Felgen in der Größe 9x17, auch damit die Reifen perfekt sitzen und eine gute Aufliegefläche haben und die guten Dirrezas. Haubenschlösser, Notaus, Handfeurlöscher und Sicherheitsfolie an den Fenstern.

If you don't read German, basically it's 3.0ltr M3 using the 3.2 sump and oil pump and a Group-N restrictor in the cylinder-head. Other choice mods other than the usual 'strip-it, cage-it' stuff include the KW 2-way adjustable suspenders and a Drexler LSD in the back.

According to Adam's recent post on the excellent Touristenfahrerforum.de, the car's actually for sale right now for €22,000. Makes an E92 V8 M3 look slow and expensive (but very comfortable!).

Comments   

 
#1 Guillaume 2011-12-14 13:53
What about the brakes? Any trace of a BBK?
 
 
+1 #2 Phil Snowden 2011-12-15 10:44
The things that i noticed were A) A damp track B) Traffic C) missed a few apex's but still got a great BTG time, strewth. Impressive :-)
 
 
+1 #3 amerikanets 2011-12-15 11:59
yep. some places could've been better. But full throttle through Fuchsrohre was impressive.
 
 
#4 shiyan 2011-12-15 13:33
Guillaume: I think it's just standard calipers but upgraded pads.
 
 
#5 giorgiozeta 2011-12-15 18:39
Slicks or semislicks ?

Impressive anyway... :eek:
 
 
#6 930Tech 2013-04-18 16:48
Quoting giorgiozeta:
Slicks or semislicks ?

Impressive anyway... :eek:


Sounded like semi slicks.
 
 
#7 MonsieurX 2013-04-18 19:46
Looks like slicks to me.
 
   

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